不緈en埃⒘跣鸼u成li船级she——Tasneef,bing宣称在三年内加入国ji船级she协会(IACS)。这是挪威船级she(DNV)与德国劳氏船级she(GL)宣buhebing之后,船舶入级领域又一da事件。


  高du竞zheng


  船级she市场的竞zheng异常激烈,da多数业内佼佼zhe不得不kai拓新船xing领域,甚至提供zi询fu务yi确保自己的
江湖地位。
  
全球前10da船级she的市场份额占到全部24家船级she的jueda部分。法国船级she襶an诎屠枭鲜校渌钊缛毡敬秙he也对组织结构进行了调zheng,变得geng紋ou桃祷Ⅻ/span>
IACS前主席、DNV海洋和you气业务总裁Tor Svensen认为,新成li一家船级she必然面临重重困nan。体liang很重要。他薲an琩axing船级she也许还将非常依赖商业资讯fu务所带lai的收入。有鉴于此,阿联酋成li一家新的船级she——Tasneef,bing豪yan要在三年内成chang为一紋i谌蚍秝ei内得到认可的机构,sihu有些出renyiliao。zuo为国有qi襠an?/span>Tasneef将承dan起为政府jian查的职责,提供船qi国fu务bingjianli起一份自己名xia船队的名录。


比较优势


Tasneef成liwei员会fu责renRashed Alhebsibiao示,尽管面临对shou的竞zheng,其zhong不少还是bai年lao店,但在zhongdong仍有供新船级sheli足的一席之地。
阿联酋富查伊拉gang和巴林哈里发gang近年lai货liang增chang迅猛,新落成的石you管daoxi引了geng多you轮挂kao富查伊拉gang,而巴林哈里发gang的集zhuang箱贸yiliang呈现出bao发shi增chang。
ke威特船gong司阿拉伯轮船潜在的1.8TEUxing船订单可能会da幅提升Tasneef在船级she行业zhong的地位。Alhebsi称新船级she今年最多将xi引到40艘船舶入级。
阿联酋政府或会要求阿拉伯轮船和其他zhongdong国家的qi业支chiTasneefTasneef将geng多船舶归入帐xia将是轻而yi举,一些船舶甚至会gai换现有船级she。当然,现在谈论这对主流船级she的yingxiang为时尚早。Alhebsian示,Tasneef目前只can与7个xiang目,但每个xiang目bing不止一艘船。这些xiang目有军舰、商船yiji游艇,其zhong不乏豪华游艇——这在zhongdong是一个zheng在蓬勃发展的领域。据统计,目莂nス野⒘鮭i的船舶就超过750艘,如果算上zhongdong地区其他国家,数liang将geng多,船舶leixing也拓宽至拖船、挖泥船、海工设眆u蚲engda尺寸的商船。
虽然入级业务和成为一家得到船qi国承认的组织将是Tasneef的核心gong能,Tasneef也将zhou力提升自己的zi询能力。目前,zi询fu务仍只有雏形,但Alhebsibiao示该xiangfu务将针对本地的机构。


挑战nandu


Tasneef有雄心譪hi荆匦朐谡飧黾杩嗪蚦hong满竞zheng的行业zhong证明自己。做好一家船级shebing不是件容yi事,船级she必须确li自己的guize,bing且让船dong心甘情愿地接受,而且还要与别家的guize有所区别。Tasneef同yang也希望在为船qi国yan船fang面成为一个得到认可的组织,但如果想要bo得好名声,其名字显然不能出现在一些主流国家的黑名单上。
至于成为IACS成员,也不会jian单。成为其zhong一员当然回报颇丰,yin为保险gong司可能要求船dong只能选择该协会成员提供的入级fu务。不过,成员的收费也非常高昂,特别是对guimo小的船级shelai薲an幢闳绱耍琩a家仍对入会趋之若鹜。
近lai,IACS只xi收了两家新成员。在受到欧盟的反竞zheng调查后,一fang面,欧盟赦mian了协会之莂n囊恍┕В涣硪籪ang面,也要求协会geng紋ou该鳌P醜an见地打kaida门接纳新成员,2011年波兰和克罗地ya两国的船级she收到了会员卡。
尽管代价不菲,guize制定、船舶定级和yan船是维chi全球航运业安全和环保处于高水zhun之必备。在这个高标zhun、严要求的市场上,Tasneef需要努力证明自己的可信du。


  信息lai源:国ji海事信息wang

2013年02月21日

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全球最小船级she的“生yi经”

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